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若是电动汽车充电电缆太热怎么办
电动汽车充电电缆作为电动汽车充电设施的基本组成部分，其性能对整个充电过程有着重要的影响。然而作为新型电线电缆，其使用要求不同于传统的电线电缆，目前还没有明确的产品标准对其进行规范，充电电缆的标准化已经成为电动汽车发展中需解决的问题。
目前市面上的电动汽车充电电缆大多是橙色的，那么橙色会不会成为统一标准呢？原来电线电缆标准中对车身充电电缆的颜色要求是橙色的，但对于充电桩电缆的颜色并没有明确要求，只不过大家习惯性地沿用了橙色的设计。其实市面上还有黑色深蓝色等充电桩电缆，只不过数量比较少，未来充电桩大量出现后估计各种颜色的电缆都可能出现。
目前多数电动汽车的整车厂的配套充电器不带PFC功能，输入电流较大，正常电流在12A左右。不带PFC的充电器寿命也不长，2年左右吧，即使不坏性能也有影响的，这类型充电器价格比带PFC的便宜150元左右的或是比较高（具体看元器件类别 国产还是进口）。如果带PFC的话输入在7--8A这样。在整车厂压价的时候质量就没有太大的保障，线热就需要把线加粗，尽量在充电前加个空开。
目前市面上的电动汽车充电电缆大多是橙色的，那么橙色会不会成为统一标准呢？原来电线电缆标准中对车身充电电缆的颜色要求是橙色的，但对于充电桩电缆的颜色并没有明确要求，只不过大家习惯性地沿用了橙色的设计。其实市面上还有黑色深蓝色等充电桩电缆，只不过数量比较少，未来充电桩大量出现后估计各种颜色的电缆都可能出现。
目前多数电动汽车的整车厂的配套充电器不带PFC功能，输入电流较大，正常电流在12A左右。不带PFC的充电器寿命也不长，2年左右吧，即使不坏性能也有影响的，这类型充电器价格比带PFC的便宜150元左右的或是比较高（具体看元器件类别 国产还是进口）。如果带PFC的话输入在7--8A这样。在整车厂压价的时候质量就没有太大的保障，线热就需要把线加粗，尽量在充电前加个空开。
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